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“疯狂的箱子”一天一个价

时间:2020-12-29 11:37:42阅读次数:

2020年的航运业可以说一半是冬天一半是夏天。受疫情影响,上半年中国出口下滑,航运业遇冷,提前“过冬”。到了下半年,备受冷落的航运业直接进入“盛夏”。随着中国疫情稳定,经济稳步复苏,各国货物都从中国港口中转,一时间,中国航运业呈现出火热繁忙景象。

经济稳步复苏,集装箱拥堵港口

上港、宁波、深圳这几个大港都属于世界大港,2018、2019年上海港集装箱吞吐量都是稳居第一,最近集运市场火爆,很多箱子出去了都回不来。亚洲集装箱短缺的问题还将至少再持续6-8周,春节前的发货潮也将不可避免受到影响,2020年竟以这样一种全球疯买中国货的方式收官。


集装箱运费继续飙升,达到远高于长期可持续水平的高位。在青岛港,往年一个二手40英尺集装箱的价格约2000美元,今年11月27日价格涨到2850美元;到了11月30日,二手集装箱的售价上涨到3200美元;12月3日,再次上涨到了3400美元,几乎是一天一价。

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刚刚过去的11月,中国出口增速21.1%,贸易顺差754亿美元,创下自1981年来的最高水平。没错,是40年来的最高值!在牛逼的数据背后,外贸人却承受着另一种压力。缺箱、爆舱、甩柜、跳港、运费疯狂上涨,外贸人面对这样的“痛苦”却无能为力。希望有关部门能尽早应对,运价会有所回落稳定。